BYD chce wykorzystać w Europie technologię opracowaną dla samochodu mierzącego zaledwie 3,4 m. X-Pack skupia akumulator i dużą część elektroniki w jednym zespole pod podłogą. Dzięki temu małe elektryki mogą oferować więcej miejsca i łatwiej spełnić wymagania bezpieczeństwa. Dla Volkswagena i Stellantisa oznacza to kolejną rundę walki o cenę.